低空传媒联盟

从维多利亚港到温州上空：低空传媒联盟撕开万亿低空经济的内容缺口

当1200架无人机在2025年全运会期间点亮香港维多利亚港夜空，击剑的凌厉、自行车风驰、铁人三项的耐力都被拼成流动的立体光影画卷时，很少有人意识到，这场刷爆社交平台的视觉盛宴，其实是低空传媒产业走向商业化落地的一次预演。三个月后，2025年12月14日，首届中国低空融媒大会在浙江温州开幕，来自全国26个城市的文旅、城投、传媒机构共同签约共建低空城市联盟，世界最大“飞天屏”同步在瓯江上空亮相——这场集合了政府、产业、学界、媒体数百位代表的行业盛会，正式把低空传媒从零散的无人机表演，推成了打通低空经济全链条的核心增长极。

不同于大众认知中“无人机凑个热闹”的低端玩法，眼下这片被低空传媒联盟圈定的天空，其实是政策与产业共振后挖出的新蓝海。2025年低空经济写入国家“十五五”规划建议，成为新质生产力培育的核心战场后，整个产业链的痛点很快浮出水面：无人机制造、低空航线开放、管控系统等硬基础设施逐步落地，但“低空空间用来做什么”“怎么产生持续商业价值”的问题始终没有答案。在通航领域，不少城市投了数亿元建起降点，却只能靠零星的低空旅游撑场面；在无人机行业，消费级市场见顶，工业级应用集中在植保、物流，广告传媒领域一直没有形成标准化的商业模式。

这个缺口，恰恰是低空传媒联盟诞生的底层逻辑。回溯行业脉络，“低空融媒”这个锚定产业方向的概念，最早是工信部新闻宣传中心在2024年8月捕捉到的——彼时全国已经有超过20个城市推出过无人机表演，但大多是政府节庆的一次性项目，没有企业把它做成可持续的传媒业态，更没有打通内容创作、设备调度、广告投放、商业分成的全链条。仅仅四个月后，2024年12月，在全国性低空产业联盟的指导下，低空融媒专业委员会正式成立，这个行业组织从诞生第一天起，就明确了“聚焦低空数字内容创作与展示，构建覆盖全产业链创新生态”的目标，而此次温州大会落地的26地低空城市联盟，其实是把行业共识落到了区域协同的实处。

为什么是温州？这个以民营经济、小商品贸易闻名的城市，其实已经为低空传媒落地攒足了底气。作为全国首批低空经济示范区，温州早在2024年就放开了核心城区100平方公里的低空空域用于商业飞行，还打通了文旅、应急、民航等多部门的空域审批通道，常规商业传媒飞行的审批时间从原来的7个工作日压缩到48小时，这对于需要对接商业活动节点、文旅推广档期的传媒行业来说，是不可多得的政策土壤。此次亮相的“世界最大飞天屏”，就是温州用现有空域资源打造的标杆项目——按照规划，这块依托数千台无人机集群控制技术打造的空中屏幕，未来会常态化承接品牌广告、城市宣传、活动开场等商业订单，不同于传统户外大屏的固定点位，飞天屏可以根据需求在瓯江、江心屿、温州乐园等不同核心商圈移动展示，触达游客、本地居民两个不同群体，这恰恰是低空传媒相对于传统户外传媒的核心优势。

而26个城市加入联盟的动作，更印证了行业对低空传媒商业价值的认可。从已经披露的联盟合作框架来看，未来联盟内部会打通三个核心资源：一是空域审批经验共享，一线城市核心区的低空开放难度大，二三线城市有充足的低空空间却没有内容运营能力，联盟会推动统一的飞行备案标准，让成熟的内容团队可以跨城市接单；二是设备调度共享，一场万人演唱会需要3000台无人机，单个城市的运营公司很难拿出这么多设备，联盟内部可以统一调度闲置设备，降低项目成本；三是广告资源共享，全国性品牌可以一次性对接26个城市的空中传媒点位，打包投放城市核心商圈的空中广告，这对于想打造全国性影响力的消费品牌来说，是极具吸引力的新渠道。

行业的共识背后，其实藏着对低空传媒市场规模的一致判断。根据艾媒咨询此前发布的《2024-2025中国低空经济产业研究报告》，到2028年我国低空经济规模将突破10万亿元，其中低空传媒作为内容端的核心业态，占比有望达到5%左右，也就是五千亿的市场规模。这个数字不是空穴来风：2024年全国户外广告市场规模刚刚超过2000亿元，而低空传媒可以覆盖传统户外广告触达不到的场景——大型体育场馆上空的开场秀、城市核心江景海岸线的品牌展示、景区的夜间沉浸式光影秀，这些场景都是传统户外广告覆盖不了的增量市场。全运会维多利亚港无人机秀后，已经有三家头部消费电子品牌主动对接低空融媒专业委员会，希望在新品发布时推出类似的空中展示，愿意支付的单场费用超过千万元，这个价格已经超过了很多一线城市核心户外大屏的月租金。

但值得注意的是，低空传媒联盟现在要解决的问题，远远不只是接广告这么简单。目前整个行业还面临三个绕不开的痛点：第一是安全问题，数千台无人机在城市核心区上空集群飞行，一旦出现信号干扰、设备故障，就可能造成安全事故，联盟接下来需要推动统一的安全管控标准，建立跨城市的应急响应机制；第二是内容同质化，现在绝大多数无人机表演都是“拼图+变色”的简单模式，能讲好故事、符合品牌传播需求的专业内容团队非常少，联盟已经明确提出要建立低空内容创作孵化基地，培养专门的低空数字内容创作人才；第三是盈利模式单一，现在大部分项目靠政府买单，联盟需要推动行业从“政府项目为主”转向“商业项目为主”，开发出品牌投放、活动运营、IP开发等多元盈利渠道。

从温州大会释放的信号来看，联盟已经开始着手解决这些问题。按照大会披露的规划，2026年上半年联盟会推出国内首个《城市低空传媒飞行安全规范》，统一集群飞行的设备标准、管控标准、应急标准，接下来会申请成为行业标准向全国推广；同时，联盟会联合国内几大传媒院校开设低空融媒专业方向，培养掌握无人机操作、内容创意、空域协调的复合型人才；在商业落地层面，联盟已经和全国排名前十的户外广告公司达成合作，共同开发低空传媒广告点位的定价体系，推动低空广告纳入品牌商的常规投放预算。

当低空经济的风口吹起，很多人都盯着制造、通航、物流这些重资产领域，却少有人注意到内容传媒才是激活整个产业链的钥匙。低空传媒联盟的出现，本质上是给整个低空经济找到了一个落地场景：制造企业可以卖出更多的专业无人机，通航企业可以获得稳定的空域使用收入，城市可以获得新的文旅宣传名片和税收，品牌商可以获得新的流量入口，这个多赢的格局，才是低空传媒能够快速起势的核心原因。

从香港维多利亚港的千机秀，到温州瓯江上空的世界最大飞天屏，再到26城共建的低空城市联盟，低空传媒只用了一年多时间就从一个概念变成了初具规模的产业。接下来，这个联盟能不能打通全产业链的堵点，把五千亿的潜在市场变成实实在在的产业增量，不仅决定了低空传媒自身的命运，也会影响整个低空经济新质生产力的培育节奏。毕竟，只有天空里有了持续产生价值的内容，低空经济才真的算是“飞起来”了。