低空经济研究院

赛道升温下的“新大脑”：国内低空经济研究院正在扮演什么角色？

当全国多地将低空经济纳入“十四五”后期及“十五五”新兴产业规划，当eVTOL（电动垂直起降飞行器）测试飞行、低空物流常态化试点的消息频频见诸报端，这条培育新质生产力的万亿级赛道，终于开始补上最关键的一块拼图——由产学研主体牵头打造的专业研究机构，正在从幕后走到台前，成为链接技术突破、人才供给和产业落地的核心枢纽。

2026年7月25日，福建漳州理工职业学院同时举行了低空经济研究院与低空经济产业学院的揭牌仪式，现场不仅有学校管理层、漳州市主管部门代表，还邀请了国内低空经济龙头企业和合作院校嘉宾共同见证。这场低调的揭牌，其实是国内低空经济研究院生态扩张的一个最新缩影：不同于此前科研院所零散的课题研究，也不同于企业内部的技术部门，如今的低空经济研究院，已经分化出清晰的两种发展路径——一种依托地方职业院校，锚定产教融合补人才缺口；另一种依托综合性研究型高校的学科交叉优势，攻坚核心技术卡点。

作为学科交叉型研究平台的代表，西安邮电大学的低空经济研究院无疑是典型样本。依托西安邮电大学在信息通信领域的传统优势，该研究院整合了学校信息与通信工程、集成电路、数据科学、人工智能、智能制造、网络空间安全和数字经济七大优势学科，打造了跨领域的高能级研究枢纽，还配套落地了低空经济孵化器，形成“技术研发—成果转化—企业孵化”的全链路产业集群。从研究方向来看，西安邮电大学的布局直接切中了当前低空经济商业化落地最核心的三个痛点：飞行设施网、低空智联网、低空服务网。具体到细分研究方向，无论是多模态飞行识别算法、低空态势感知系统，还是高可靠低时延通信安全技术、低空物流路径优化，都是当前行业卡在商业化门口亟待解决的问题——截至2024年国内试点的低空物流航线，超过60%的运营故障来自通信链路不稳定和避障感知失误，这类共性技术问题，恰恰需要跨学科的专业研究平台来集中攻坚，而非单一企业能够完成。

值得注意的是，西安邮电大学并非把研究院做成了封闭的校内实验室，而是通过孵化器的模式把研究成果直接推向产业端。这种“研究院+孵化器”的组合模式，恰好击中了当前低空经济创业项目的普遍痛点：很多做eVTOL机载通信、低空导航的初创团队，要么缺乏核心算法的研发能力，要么找不到适配的通信技术验证场景，而依托高校研究院的平台，创业团队可以直接调用高校的算力资源、测试场地，甚至对接导师团队的技术支持，这种产业孵化模式，比传统市场化孵化器的专业支撑能力要强得多。

而在产业人才端，漳州理工职业学院这种“研究院+产业学院”双平台同步落地的模式，恰恰回应了行业另一个迫切需求：应用型技能人才的缺口。根据中国民航大学2025年发布的《中国低空经济人才发展报告》，到2030年国内低空经济领域的人才缺口将超过80万人，其中一线运营、维护、地面服务的应用型人才缺口占比超过70%。此前国内开设低空经济相关专业的院校不足30所，且大部分集中在本科层面的飞行器制造等领域，职业教育层面的人才培养几乎是空白。

漳州理工职业学院副校长黄祥庆在揭牌仪式上的致辞直接点出了成立研究院的逻辑：低空经济是培育新质生产力的重要赛道，也是地方产业升级的重要抓手，研究院要为产业学院的人才培养提供产业侧的内容支撑，同时对接地方企业的需求开展应用型研究。也就是说，这里的低空经济研究院，不是搞基础理论研究的“象牙塔”，而是直接链接产业需求和人才培养的转换器——龙头企业把最新的岗位需求、技术标准传递给研究院，研究院再把这些内容转化为产业学院的课程，培养出来的学生可以直接对接本地低空经济相关的运营、维修、服务岗位，这种产教融合的模式，恰恰是地方发展低空经济产业集群最需要的。

从这两个新近落地和运营成熟的案例不难看出，国内低空经济研究院的发展，其实一直跟着行业的需求走。早在五六年前，国内最早一批低空经济相关研究机构，大多是做政策研究和产业规划的智库型机构，那时候行业还处于概念导入期，地方政府需要研究机构帮忙做产业规划、梳理发展路径。而随着行业进入技术验证和商业化试点的阶段，现在的低空经济研究院，已经开始承担完全不同的功能：顶尖高校背景的研究院做核心技术攻坚，地方职业院校背景的研究院做人才供给侧的对接，这种分层化的生态，其实恰恰说明低空经济赛道已经从概念炒作进入了实干阶段。

当然，我们也要看到，当前国内低空经济研究院的发展还处于早期阶段。大部分研究院成立时间不超过3年，资金来源主要依靠学校拨款和地方政府补贴，自我造血的能力还比较弱；其次，不同背景的研究院之间还缺乏协同，技术研究端和产业应用端的对接还存在断点，比如西安邮电大学在通信技术上的研发成果，很多地方的低空经济运营企业还接触不到；另外，针对低空经济的社会学、经济学研究还比较少，比如低空飞行的空域管理规则、低空经济对地方GDP的拉动效应，这些领域的研究还远远跟不上产业发展的速度。

但不可否认的是，这些扎根在高校、对接产业需求的研究院，正在成为低空经济赛道的“新大脑”。过去两年，国内低空经济领域的核心专利申请量增长超过120%，其中超过三分之一的专利来自各类高校牵头的低空经济研究院；而在人才培养端，已经有超过15家职业院校依托低空经济研究院开设了相关专业，每年培养的应用型人才超过2000人，虽然还远远填补不了缺口，但已经迈出了从0到1的关键一步。

未来随着低空经济商业化落地的加速，会有更多不同类型的低空经济研究院出现，会有更多的技术成果从实验室走向测试场，会有更多符合产业需求的人才从学校走向岗位。这条万亿级的新赛道，最终能跑多快，很大程度上取决于这些“新大脑”能给出多少真正解决问题的方案。从漳州到西安，我们已经看到了一个好的开始。