舟山无人机产业园

靠海试飞：舟山无人机产业园如何撕开低空经济的差异化缺口

在全国近百个跟风布局无人机产业园的地区中，舟山的路径选择从一开始就带着海岛烙印。2025年，舟山在低空赛道接连落下关键落子：4月普陀区、岱山县、嵊泗县同时获批浙江省低空经济“先飞区”试点，舟山成为全省唯一拥有三地试点的设区市；5月，首届全国高校未来立体通行挑战赛落地舟山高新技术产业园区，12支高校队伍直面真实海岛低空环境比拼技术；6月，园区内浙江埃维恩智能制造的无人机智能装备研发生产基地投入试生产——依托独特的空域资源与应用场景，舟山无人机产业园正在跳出“重招商轻落地、重制造轻应用”的通用套路，走出一条靠海吃海的差异化发展路径。

天生的测试场：拿到华东最大试飞空域，解决行业卡脖子痛点

无人机产业发展到今天，试飞测试空域已经成为比土地更核心的稀缺资源。国内多数无人机产业园配套的试飞空域面积普遍不超过50平方公里，且多位于内陆山区，无法满足大载重长航时无人机、 eVTOL（电动垂直起降飞行器）的跨场景测试需求，更没法模拟海洋高盐雾、复杂气流的真实作业环境。而舟山一出手就拿出了283平方公里的获批试飞空域，是目前华东地区面积最大的无人机专用测试空域，这个优势从根源上拉开了舟山和其他园区的差距。

更关键的是，舟山的空域优势不是凭空来的，而是和其“先飞区”试点的基础设施建设进度绑定。根据舟山市交通运输局2026年工作安排披露，“先飞区”试点的一年建设任务仅用半年就完成：新建无人机起降场34个、无人机机巢29个、通导设备13套，加上此前已建成的6个A1级通用机场、14个固定无人机起降点，舟山已经形成了覆盖岛礁、港口、远海的立体化起降保障网络——对于研发企业来说，不用再花几个月协调空域审批，也不用自己投资建起降保障设施，拿到入场资格就可以直接进场测试，这种吸引力是很多只提供土地税收优惠的产业园比不了的。

目前，舟山高新技术产业园区已经依托这块空域招引了一批针对性项目：主打物流应用的牧星无人机整机项目落地，专注eVTOL动力系统的华翊发动机项目也完成签约，加上已经进入试生产阶段的埃维恩智能制造，园区从动力系统到整机制造的基础产业链已经初具雏形。和不少内陆无人机产业园主打消费级无人机不同，舟山从一开始就把目标锁定在工业级无人机领域，海洋环境测试就是其最大的产业招牌。

场景先于制造：用41类低空应用反哺产业链

国内很多无人机产业园的发展逻辑是“先建厂房、再招企业、最后找场景”，最后往往变成企业造出来的产品找不到真实场景测试运营，只能停留在样机组装阶段。而舟山走的是完全相反的路径：先把应用场景跑通，再用场景需求牵引制造落地。

截至2025年，舟山已经开发出4大类41项低空应用场景，其中两项是全国首创：跨海岛无人机物流配送、锚地国际船舶物资配送，都已经实现常态化运行。根据公开数据，目前舟山已经开通10条常态化“低空+物流配送”海岛航线，累计飞行已经超过5000架次，运输载重突破1.5万公斤，已经实实在在打通了偏远小岛的物资运输空中通道。

对于舟山来说，这些场景不是用来做政绩展示的“面子工程”，而是产业链的“磨刀石”。舟山拥有1390个岛屿，偏远海岛的交通一直是痛点：小型岛屿码头条件差，班船受天气影响经常停航，岛内居民急需的药品、生鲜配送成本极高；国际锚地的补给船往返一次需要数小时，燃油、生活物资配送时间长、成本高，而大载重无人机刚好能解决这个痛点。这些真实的刚需，让落地园区的企业不用靠政府补贴养活，就能拿到稳定的运营订单，反过来还能根据实际作业中遇到的高盐雾腐蚀、复杂气流飞行等问题，反向优化产品性能。

比如本次投入试生产的埃维恩智能制造，其产品就是针对海岛物流、海洋巡检开发的工业级无人机，在试生产阶段就已经拿到了舟山本地物流企业的测试订单。这种“应用反哺制造”的模式，让舟山无人机产业园避免了很多产业园“企业签了约、项目烂了尾”的通病，也让产业发展更贴合市场需求。

差异化谜题：能不能做成全国海岛低空样板？

当国内多数地区都在挤消费级无人机、城市低空物流的赛道时，舟山把“海岛低空样板”作为自己的核心定位，这个选择既符合自身资源禀赋，也切中了国内低空经济的一个空白市场：我国拥有超过1.4万个海岛，仅长三角沿海就有数千个偏远岛礁，海洋渔业、海事巡检、海岛运输都有大规模的工业级无人机需求，但是目前还没有一个地区形成成熟的可复制的产业模式。

当然，舟山无人机产业园的发展也面临挑战：目前园区的产业链还不算完整，核心零部件企业仍然偏少，目前落地的项目多集中在整机和发动机环节，飞控系统、电池等核心配套还需要从外地采购；其次，舟山的本地市场规模有限，要把产业做大，必须把“舟山模式”输出到其他沿海地区，靠技术输出和运营服务扩大规模。不过从2025年的进展来看，舟山已经在品牌和人才布局上提前发力：5月落地的“凌海御空·舟山新篇”清华未来立体通行挑战赛，就是一次精准的资源引流——来自全国顶尖高校的参赛队伍直接在舟山真实岛礁环境完成飞行测试，既帮舟山筛选了前沿技术，也吸引了业内资源和人才关注舟山。

从行业角度看，舟山的探索对于全国低空经济发展有着独特的样本意义：低空经济不是一线城市和内陆制造业基地的专利，各地只要依托自身资源找到差异化定位，中小城市也能在细分赛道做出特色。舟山不是制造业底子最厚的地区，也不是资金最充裕的地区，但它拿到了浙江省覆盖范围最广的“先飞区”试点，用半年时间完成了一年的基础设施建设任务，跑出了自己的加速度。

未来一年，舟山“先飞区”试点的应用场景还会进一步拓展，海事巡检、海洋测绘、渔业观测等场景的商业化落地都会给产业园带来新的需求。对于全国无人机产业来说，这个靠海试飞的产业园能不能撕开低空经济的新缺口，值得持续观察。