2024低空海洋大会

低空经济抢滩蓝色空间：从2024低空海洋大会看“空海一体化”新赛道

当电动无人直升机的旋翼卷起珠海的咸湿海风，当低空安防系统在青岛的海岸展馆完成动态演示，低空经济与海洋经济的深度融合，已经不再是停留在规划图纸上的概念，而是落在2024年两场区域海洋产业盛会里的具体产品、测试场与落地项目。作为今年我国海洋领域两大国家级展会配套的核心低空主题活动，2024低空海洋大会分别落地珠海中国海博会、青岛东亚海洋博览会，让原本分隔陆海的产业资源完成了第一次集中对接——超过500家参展企业带来的低空海洋应用成果，不仅亮出了我国低空海洋经济的最新家底，更指明了空海一体化开发的新方向。

今年11月在广东珠海开幕的2024中国海洋经济博览会，是我国南海区域核心海洋产业盛会，低空海洋主题展区成为本届展会流量最高的打卡点之一。一架停放在展区中央的灰鲸G1无人直升机，几乎每天都被参展观众和采购商围得水泄不通。现场工作人员黄晓冰公开披露的参数打破了不少人对海洋低空运输的固有认知：这款专为低空运输打造的民用无人机，最大飞行距离可达60公里，完全可以覆盖近岸离岸的海洋运输需求，彻底解决了传统船舶在远海岛屿、海上风电场、油气井平台之间运输效率低、靠泊受限的痛点。对于 offshore 油气开发和风电场运维来说，人员换班、零部件补给、运维物资运输往往要等待数小时的海况转好，而灰鲸G1可以在8级风况下完成起降，单次运输可搭载50公斤物资，能将应急补给的响应时间从原来的4-6小时压缩到40分钟以内，这对于海上作业的安全保障来说几乎是革命性的改变。

而在北方，10月24日开幕的2024东亚海洋博览会在青岛世界博览城国际展览中心登场，作为大会同期低空海洋主题活动的核心展品，山东北斗卫星数据应用团队推出的低空移动安防系统同样给出了低空赋能海洋的另一种答案。这套系统专门针对近海岸防巡逻、大型滨海活动安保、海上突发事件处置设计，可以快速完成海岸线区域的低空全域侦察，搭建起“空天地”一体化的安防网络，成为低空海洋安全的坚实移动屏障。展会期间，这套系统还获得了本次展会展品年度创新金奖提名，业内人士对其的评价直指当前我国近海安防的痛点：我国有1.8万公里大陆海岸线，传统的人力巡逻、船舶巡查不仅成本高，还存在很多监控盲区，低空系统结合北斗定位后，可以实现24小时不间断动态监控，对于非法捕捞、走私偷渡、险情预警的响应效率提升了至少3倍。

从参展主体来看，本次大会汇聚了全球500余家涉海涉低空企业机构，覆盖了从装备制造、数据服务到场景应用的全产业链，既有北斗系的头部数据服务商，也有新兴的工业无人机制造企业，还有传统海洋牧场、海上能源开发企业，多元化的主体参与恰恰说明，低空海洋经济已经不再是单一领域的自娱自乐，而是成为全产业共同追逐的新蓝海。更值得关注的是，产业落地的基础设施已经开始提速：在珠海海博会的低空海洋大会现场，正式举行了“国家海洋综合试验场（珠海）”的揭牌仪式，这意味着我国第一个专门面向海洋低空装备的公共测试平台正式投入运营，未来国内所有研发海洋低空装备的企业，都可以在这里完成不同海况下的性能测试，不用再自己协调海域空域资源，这将大大降低中小创新企业的研发成本，加速产品落地周期。

事实上，低空海洋经济的商业化落地已经走在了政策前面，一批跨界融合项目已经实现量产甚至投产。珠海展区披露的全球单体最大网箱平台“深蓝一号”，就是全国首个风渔融合海洋牧场和综合实验平台，今年9月刚刚完成首批鱼苗投放，预计年产优质海鱼约900吨，年产值可达数千万元，而这个项目的渔业资源监测、鱼苗看护、渔获运输，都已经规划采用灰鲸G1这类低空运输无人机完成，改变了传统海洋牧场依赖渔船作业的模式，运营成本可以降低20%以上。风渔融合本身就是当前海洋开发的热门方向，风电项目的闲置空域交给低空经济开发，既不浪费空间资源，又能延伸产业链，给风电企业增加额外的盈利点，这种模式已经被多个海上风电项目采纳。

从本次大会展出的成果来看，当前低空海洋经济已经跑出了两个清晰的商业化方向：一个是以离岸运输、近海安防为核心的服务型应用，主要针对海上能源开发、海洋牧场、海岸管理的B端需求，这类需求已经非常明确，付费意愿强，技术成熟度高，预计未来3-5年就会形成百亿级的市场规模；另一个方向是以海洋观光、滨海休闲为核心的消费型应用，目前虽然还没有大规模展出，但不少参展企业已经在布局，比如滨海城市的低空观光航线、岛际低空通勤，随着低空空域改革的不断推进，这类消费需求也会逐步释放。

但我们也要看到，当前低空海洋经济发展还存在不少需要突破的瓶颈，比如在本次大会的闭门论坛上，不少企业都提到了海洋低空飞行的适航认证问题，现有针对陆地低空飞行器的认证标准，不完全符合海洋高盐、高湿、强风环境的要求，一套专门针对海洋低空装备的标准体系还没有建立起来；另外，海域空域的协调机制还不够顺畅，跨部门的协同审批还比较繁琐，这些都需要后续政策层面的跟进。而本次揭牌的国家海洋综合试验场（珠海），其实就是解决这些问题的第一步——通过集中测试积累足够多的海洋环境飞行数据，未来就可以推动出台专门的行业标准，解决适航认证的痛点。

从全球范围来看，低空海洋融合发展都是一个全新的赛道，欧美发达国家也刚刚起步，我国在民用无人机产业、海洋牧场开发、北斗卫星系统方面都有自己的优势，完全有机会在这个新赛道上实现领跑。本次2024低空海洋大会传递出的信号非常明确：产业端已经准备好了，技术、产品、场景都已经落地，接下来就是政策端和基础设施端跟上节奏，打通最后一公里。未来随着国家海洋综合试验场（珠海）运营的逐步成熟，会有越来越多的海洋低空装备从这里走向市场，“空海一体化”的蓝色经济新生态，正在慢慢成型。