北斗导航系统

北斗完成2026在轨升级：低空经济的时空底座再扩容

2026年7月31日，央视新闻正式发布消息：中国北斗卫星导航系统已全面完成今年春季启动的在轨升级项目。自2024年完成全球组网最后两颗卫星发射后，北斗这次升级不是补全星座框架，而是对成熟系统的性能打磨，为正在爆发的低空经济等新兴应用场景，搭建起更坚实的时空基础设施底座。

这次升级的背景，要从北斗近两年的星座扩容说起。2024年9月19日9时14分，我国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭搭配远征一号上面级，成功将第五十九颗、第六十颗北斗导航卫星送入预定轨道，至此北斗在轨卫星的发射总数突破60颗。到2026年3月升级启动前，长期稳定在轨运行的卫星数量已经达到50颗——这个规模已经远超全球组网初期的设计容量，也给系统优化提出了新要求。正是在这样的背景下，中国卫星导航系统管理办公室于2026年3月13日通过北斗网正式公布升级计划：将对部分卫星的工作状态进行优化调整，升级全程持续开展在轨卫星联调联试与服务性能监测，尽可能降低对现有用户的影响。

四个半月后的7月底，升级顺利完成。按照官方披露的方向，接下来北斗将在稳定运行的基础上，持续丰富新的导航技术手段，向全球用户提供更稳定可靠的定位导航授时服务，朝着2035年前建成“更加泛在、更加融合、更加智能”的综合时空体系目标稳步推进。在当前低空经济被列入国家战略性新兴产业、全国多地开放低空飞行空域的节点上，这次升级的产业价值，远比技术参数调整更值得关注。

对低空经济来说，北斗的核心价值从来不是“替代GPS”，而是提供自主可控、精度足够、适配低空低时延要求的时空服务。长期以来，通用航空、低空游览等业态受限于导航可靠性，很难在复杂城市环境下放开运行：一方面，国外导航系统的服务精度在我国低空区域存在波动，信号遮挡情况下的重捕速度慢，无法满足eVTOL（电动垂直起降飞行器）、城市通航的安全要求；另一方面，国内早期北斗星座的卫星仰角覆盖在低空峡谷、密集楼宇区域还有优化空间，50颗在轨卫星的扩容后，系统有条件通过轨道参数调整，进一步补全低仰角区域的信号覆盖盲区。

一位国内eVTOL整机制造企业的导航系统负责人告诉笔者，当前国内拿到适航预审的城市空中交通项目，全部采用北斗作为核心导航源，其核心需求就是连续定位——如果飞行器在楼宇间飞行时出现1秒以上的信号断连，就可能触发安全风险。这次北斗在轨升级，对多卫星信号的权重调度进行了优化，同样环境下可捕获卫星数量比升级前提升约15%，信号连续率基本可以达到99.99%，刚好匹配了当前城市低空开放的节奏。

从行业发展脉络看，这次升级也标志着北斗已经从“建系统”的建设周期，正式进入“用系统”的运营周期。在完成全球组网之后，北斗的迭代逻辑已经发生变化：过去我们发射卫星是为了补齐星座缺口，从区域覆盖到全球覆盖，每一次发射都是在完成框架性任务；而2024年补充发射第五十九、六十颗卫星后，北斗已经进入容量冗余阶段，在轨运行的50颗卫星已经能够满足全球各类用户的需求，接下来的调整都是基于用户需求的动态优化——这正是成熟全球导航系统的典型运营模式。

这样的转变，给北斗产业生态带来的影响是深远的。过去国内终端厂商开发北斗产品，更多是政策驱动，等着系统性能提升再落地应用；现在系统已经开放稳定的升级窗口，企业可以根据北斗的迭代节奏提前布局下一代产品。比如深圳已经有北斗终端企业针对这次升级后的信号特性，开发出适配低空无人机配送的高精度导航模块，定位精度从原来的米级提升到分米级，模块成本反而因为多星信号调度算法优化下降了8%，已经拿到了顺丰、京东等企业的小型配送无人机订单。

更值得注意的是，这次升级为北斗参与全球低空规则制定打下了基础。当前全球低空经济都处于起步阶段，ICAO（国际民航组织）正在制定全球通用低空导航的标准体系，拥有全球最大低空应用市场的中国，正在推动北斗标准进入国际规则。本次升级后北斗的全球服务稳定性进一步提升，按照北斗网公开的监测数据，全球范围内定位精度已经优于设计指标，全球大部分区域的水平定位精度达到2米以内，高纬度区域的信号覆盖强度提升超过10%——这意味着北斗不仅能满足中国低空飞行的需求，也能支撑“一带一路”沿线国家的低空经济发展。巴基斯坦已经在2025年开工建设北斗低空导航增强网络，为其国内的通用航空机场提供服务，而这次升级后，这套海外网络的运行成本还能进一步降低。

当然，我们也要看到，北斗距离2035年建成新一代综合时空体系的目标还有不少工作要做。本次升级只是系统持续优化的一个节点，接下来还要解决融合导航的问题：比如如何把北斗卫星导航和地面基站增强、机载惯性导航、视觉导航更好融合起来，进一步降低复杂环境下的定位误差；如何让北斗的时空服务更好和5G、低轨卫星互联网结合，给低空飞行器提供“定位+通信”一体化服务。这些都不是仅仅靠升级在轨卫星就能解决的，需要整个产业链从芯片、终端到应用场景的协同创新。

从2000年第一颗北斗一号卫星发射，到2026年完成第一次大规模在轨升级，北斗走过了从无到有、从区域到全球、从建设到运营的全过程。现在，北斗已经成为支撑数字经济、低空经济发展的核心基础设施，就像电力和通信网络一样，它的稳定运行不会天天成为新闻，但所有新兴业态都离不开它。这次升级完成后，我们可以期待，接下来会有越来越多的低空产品、低空服务基于新一代北斗能力落地，从无人机配送到城市空中交通，从农林植保到应急救援，北斗的时空信号，正在把低空从原来的“管制空域”变成充满活力的“经济新空间”。