高速公路巡检

从“人爬车巡”到“空天地协同”：高速公路巡检的数字化转型正在落地

汛期是高速公路安全运营的大考——持续降雨容易引发边坡溜方、桥梁基础冲刷、网架开裂等隐蔽隐患，如果发现不及时，很可能演化成影响通行安全的重大事故。对于管养着数千公里山区高速的运营方来说，过去靠巡检员徒步排查、乘车巡查的传统模式，正在遭遇越来越明显的瓶颈：盲区看不到、隐患发现晚、人力成本高。而今年以来，从湖北西部山区到宁夏平原，无人机、AI识别、动态叫应系统等新技术正在批量落地高速公路巡检领域，一场效率革命正在改变这个传统的养护赛道。

湖北交投鄂西北运营公司管养的高速，大多穿行在秦巴山区，桥隧比超过60%，不少跨江高桥的主塔、斜拉索，以及深山边坡的上部区域，都是巡检人员难以抵达的盲区。过去排查这类盲区隐患，要么靠巡检员系安全绳攀爬作业，不仅风险高，一次作业就要耗时大半天，还只能覆盖零星点位；要么等病害发展到肉眼可见的程度，往往已经错过了最佳整改期。今年8月，中国应急管理报公开报道了该公司第一综合巡检班的新做法：用无人机替代人工完成高空盲区巡查，操控员在地面就能让无人机沿桥梁轮廓灵活升降穿行，对桥梁基础、主塔焊缝、斜拉索护套等关键部位实现无死角拍摄，毫米级的开裂掉块隐患都能被精准捕捉。这种新的巡检模式，不仅把单座跨江大桥的巡检时间从2天压缩到2小时，更彻底解决了人工巡检覆盖不到的高空盲区问题，让过去“看不见、摸不着”的隐患提前浮出水面。

鄂西北的变化不是个例。今年入汛以来，宁夏交通运输厅在“七下八上”防汛关键期，为所有巡检车辆加装了AI智能巡检设备，搭配无人机和高清影像识别系统，还上线了专属的“宁安行”移动应用，可实现巡查信息动态推送、巡查轨迹实时上传。根据宁夏交通运输厅今年9月公开的官方数据，2026年以来宁夏已经累计开展高速公路巡查1979次，总巡查里程达到8.98万公里，相较于传统人工巡查模式，巡查质效提升超过一倍，还实现了所有巡查数据的动态监管，彻底改变了过去“有没有巡到、有没有查到全靠巡检员一张嘴说”的松散管理状态。

新技术落地不止是工具升级，更倒逼整个巡检体系的机制重构。今年汛期，湖北公路管理部门针对过去行业普遍存在的风险感知滞后、力量布防粗放、协同联动不畅三大痛点，构建了“预警前置、巡查靶向、处置闭环”的全链条巡检机制，把过去的“事后补救”变成了“事前防控”。今年8月台风“白海豚”影响湖北期间，这套新机制发挥了关键作用：依托交通运输部路网风险管理与预警叫应系统，气象预警信息不再需要层层转发，而是可以直接推送到一线站所、巡检班组和具体的应急点位，真正做到了“叫应即动”，巡检人员可以直接根据预警信息，靶向前往风险点位开展排查。整个台风防御期间，湖北全省高速公路没有发生一起因巡查不到位引发的次生安全事故，新体系的有效性得到了实战检验。

为什么高速公路巡检的数字化转型会在今年集中落地？背后是高速公路管养需求的结构性变化。截至2025年底，我国高速公路通车总里程已经突破17万公里，稳居世界第一，其中超过40%的高速公路通车年限已经超过10年，进入了养护需求高发期。与此同时，公众对高速公路通行安全的要求不断提高，对病害处置的响应速度要求也越来越高，传统巡检模式已经跟不上新需求：按照传统人工巡检的标准，山区高速每公里需要配置至少0.5名养护巡检人员，一条100公里的山区高速就要配置50人，人力成本逐年走高，还难以避免盲区漏检。而一套包含无人机、AI识别、动态调度系统的智能化巡检方案，仅需要3-5人的巡检班组就能完成相同里程的巡查任务，覆盖率和精准度还远高于人工。

低空经济的快速发展，也为无人机巡检的落地降低了门槛。过去不少运营方曾经尝试引入无人机，但受限于空域申请繁琐、飞手专业性不足、数据处理成本高等问题，大多停留在试验阶段。近年来，随着低空空域管理改革深化，针对公路巡检这类公用事业飞行活动的空域审批流程大幅简化，加上飞手培训体系的成熟，越来越多的一线巡检班组都能培养出自己的合格操控员，湖北交投鄂西北的朱昌润就是一线巡检员转型无人机操控员的典型案例。而AI影像识别技术的进步，也让无人机拍摄的海量高清影像可以自动完成隐患初筛，不需要工作人员花费数小时逐帧查看，进一步降低了智能化巡检的落地成本。

当然，当前高速公路智能化巡检还处于初期落地阶段，距离全行业普及还有不少问题需要解决。比如，山区复杂气象条件下，无人机的抗风、抗雨性能还不足以支撑全天候作业，极端暴雨大雾天仍然需要人工介入；不同运营主体的巡检系统还没有完全打通，数据标准不统一，跨路段的隐患信息共享还存在障碍。但从湖北、宁夏两地的实践已经可以看出，新的技术体系已经实实在在解决了传统模式解决不了的问题：盲区从30%降到接近0，响应时间从“几天”压缩到“几小时”，管理从“模糊”转向“精准”。

对于正在快速发展的低空经济来说，高速公路巡检是一个已经落地、且规模可观的商业化场景。据行业测算，仅我国高速公路的日常养护巡检市场规模就超过每年300亿元，智能化改造的空间超过150亿元。未来随着技术的进一步成熟，“车载AI巡路面、无人机查高空盲区、卫星遥感盯整体形变”的空天地一体化巡检网络，会成为越来越多高速公路运营方的标配，这场从工具到机制的转型，最终会为公众带来更安全、更顺畅的高速公路通行体验，也为低空经济的商业化落地打开一个扎实的细分市场。