河南中原

从千年逐鹿场到低空新赛道：河南中原的区位价值再觉醒

得中原者得天下，这句流传千年的古语，在2024年我国低空经济全面启动商用化布局的时代节点，被赋予了全新的产业注解。作为数千年来中国政治、交通与文化的核心区域，以河南为主体的中原地区，正在凭借天生的区位禀赋、积淀千年的流通基因，成为国内低空经济产业落地不可忽视的核心节点。重新梳理河南中原的核心特质，我们会发现：这片被称为“豫州”的大地，其产业价值远不止传统认知中的农业与重工，它正在等待一场低空领域的价值重估。

河南中原，从来不是一个单纯的行政区划概念，而是承载了中国地理与文明的核心密码。四千多年前《尚书·禹贡》划分九州，河南大部分区域属豫州，因居九州之中得名“中原”“中州”，象形字“豫”（人牵象之地）也成为了河南沿用至今的简称。从考古脉络来看，这里是华夏文明的起源地：六十万年前就有原始人类活动，新石器时代先后孕育了裴李岗文化、仰韶文化，到龙山文化时期华夏部族在此崛起，中国历史上第一个奴隶制王朝夏朝在此建都，偃师二里头遗址就是那个王朝最清晰的文明印记。这种“天地之中”的定位，从古代延续到现代：广义的中原覆盖黄河中下游28.9万平方公里，辐射山西南部、河北南部、山东西南部、安徽西部，总人口超过1.5亿，而狭义的中原就是河南，这片16.7万平方公里的土地，承载了中原最核心的区位与人口优势。

从交通维度看，中原“居中而辐射天下”的优势，从古至今从未被削弱。古代中国的八大古都中，河南一省独占四席：十三朝古都洛阳、八朝古都开封、七朝古都安阳、商都郑州，累计建都史超过1500年，是中国建都朝代最多、历史最长、古都数量最多的区域。古代王朝选择在这里扎根，本质上就是看中了中原连通四方的交通价值——从中原出发，通往国内各主要区域的距离都是最短的，漕运、驿道网络在此交汇，掌握了中原的流通网络，就掌握了天下的经济命脉。这种地理优势延续到现代交通体系中，变成了更坚实的产业基础：河南郑州是全国铁路、公路、航空枢纽，京广、陇海铁路在此交汇，京港澳、连霍等国家骨干高速公路贯穿全境，郑州新郑国际机场是全国八大航空枢纽之一，已经形成了覆盖全国、连接全球的航空货运网络。对于低空经济来说，这种“居中”的区位带来了天然的运营成本优势：无论是开展跨区域低空物流、低空观光还是应急救援，从河南中原出发，2小时飞行圈可以覆盖我国近一半的人口和经济总量，比从沿海城市出发节省至少40%的飞行时间与运营成本，这是任何其他中西部省份都不具备的先天条件。

我们不能用传统的区位视角来固化中原的产业定位，事实上，这片逐鹿千年的土地，本身就蕴含了“不断重构产业格局”的基因。逐鹿中原、问鼎中原的古语，本质上讲述的就是“得中原者得产业流通权”的逻辑：古代争夺中原是为了控制粮道、驿道，近代争夺中原是为了控制铁路干线，而在低空经济时代，控制中原的低空节点，就是控制了全国低空流通网络的核心。

从当前国内低空经济的布局来看，珠三角、长三角走在了政策创新与产业落地的前列，京津冀、粤港澳也形成了自己的特色集群，但中西部地区始终缺乏一个能够辐射全国的核心节点。中原地区1.5亿的常住人口规模，本身就是一个巨大的消费市场：乡村区域面积广阔，县域物流配送“最后一公里”痛点突出，对低空物流的需求远高于东部沿海人口密集区域；中原拥有太行山、伏牛山、黄河、嵩山等丰富的文旅资源，洛阳、开封、安阳等古都都存在核心景区游客承载量饱和、地面交通拥堵的问题，低空观光游、城市文旅低空秀的市场空间已经打开；2021年河南郑州“7·20”特大暴雨灾害后，各地对应急救援低空装备的需求大幅提升，中原地处南北气候过渡带，洪涝、山地灾害救援需求旺盛，具备开展低空应急演练、装备测试的天然场景。

更关键的是，中原地区的产业基础正在为低空经济落地做准备。河南是全国重要的装备制造业基地，具备通用航空零部件制造、整机研发的产业基础，郑州航空港已经形成了航空装备制造的产业集群，能够为低空经济提供完整的供应链支撑。而从政策层面来看，河南省已经将低空经济列为战略性新兴产业的重点方向，2024年以来先后出台了低空飞行服务保障体系建设方案，规划了郑州、洛阳、南阳等多个通用航空机场，逐步完善低空飞行的基础设施。按照目前的规划，到2027年河南将实现全省通用航空机场县域覆盖率超过60%，形成覆盖中原城市群的低空起降网络，这将为跨区域低空飞行运营打下坚实基础。

当然，中原地区发展低空经济也需要突破传统的路径依赖。长期以来，河南的产业结构偏向重工、农业，新兴服务业的发育程度不如沿海地区，低空经济作为一个全新的产业，需要更多的市场主体参与，需要更灵活的政策创新，这对于中原来说是一个不小的挑战。但我们也要看到，中原地区正在发生变化：越来越多的年轻人回到河南创业，郑州已经成为全国重要的互联网枢纽，数字经济的规模占比已经超过35%，这些都为低空经济的数字化运营、商业模式创新打下了基础。而且，中原地区整体开发强度不如东部沿海，低空空域开放的试点成本更低，更容易开展规模化的低空飞行测试，这也是一个不可忽视的优势。

站在全国低空经济发展的格局来看，河南中原的核心价值，不仅仅是做一个区域的产业节点，更是要做连接东西、贯通南北的低空经济枢纽。我国低空经济的发展，不能只有沿海的几个集群，必须有一个扎根中部、辐射全国的核心节点，而中原的区位、人口、文化特质，决定了它就是这个节点最合适的候选。数千年来，中原每一次承接时代的需求，都完成了自身的产业升级：从古代的农业中心，到近代的交通枢纽，再到现代的制造业基地，今天它站在了低空经济的风口上。

“得中原者得天下”，今天这句话有了全新的含义：谁能在中原率先打通低空经济的产业链、运营网、消费市场，谁就能占据全国低空经济的核心位置，就能引领下一个十年的产业发展。对于河南中原来说，这是一次千年一遇的区位价值再觉醒，也是一场面向未来的产业新赶考，我们有理由相信，这片孕育了华夏文明的土地，会在低空经济的新赛道上，交出一份符合“天地之中”定位的答卷。