贵州贵阳航空

山地民航骨架成型：贵阳航空产业的错位增长样本

作为全国唯一没有平原支撑的省份，贵州过去十年的交通跨越，始终绕不开航空网络的补位作用，而贵阳作为全省航空枢纽核心，经过二十余年的市场化培育，已经形成了“国有枢纽航企+本土特色航企”双轮驱动的产业格局，既撑起了西南地区面向华南、华中的中转节点功能，也走出了适配山地旅游经济的差异化发展路径。

双主体格局成型于1998年的一次市场化重组。当年6月17日，南方航空与贵州省联合重组成立贵州航空有限公司，注册地落在贵阳市南明区龙洞堡机场路1号，南航持股60%、贵州省持股40%，成为扎根贵阳的首家骨干航空运输企业。截至2023年9月，贵航已经执管23架波音737-800系列飞机，累计实现安全运行35周年，安全积累在国内区域型航企中位居前列。目前贵航已经完成了贵阳至全国所有省会及重点城市的航线全覆盖，其中核心打造的贵阳-北京快线，已经成为两地政治、经济、文旅交流的核心空中通道，常年保持每日多班的高频运力供给，稳定了贵阳作为全国航空节点的基本盘。

如果说贵州航空承担的是夯实干线网络、链接全国核心市场的功能，那么扎根贵阳的本土航企多彩贵州航空，则承担着探索山地航空特色发展模式的任务，其探索方向集中在“支支串飞、干支联动”的网络模式上，这一模式刚好适配贵州地理特征：92.5%的面积为山地和丘陵，九个市州景区分散在全省不同区域，传统干支航线需要经贵阳中转才能连通支线机场，多绕路两到三小时，而直接连通不同支线机场的“支支串飞”，刚好击中了贵州旅游发展的痛点。

2026年夏秋航季，多彩贵州航空已经在贵阳航空枢纽的框架下，开通了9条“支支串飞、干支联动”航线，覆盖了省内所有核心旅游节点：既包括串联西部旅游目的地和东部出省通道的兴义=铜仁=南昌、兴义=铜仁=合肥，也有串联世界自然遗产地的兴义=荔波=合肥、兴义=荔波=南昌，更有联通贵阳枢纽与南部旅游节点的贵阳=铜仁=荔波、贵阳=兴义=珠海、贵阳=荔波=台州，以及接入东部发达地区客流的宁波=铜仁=六盘水、兴义=茅台=南京。除此之外，多彩贵州航空还新开2条贵阳始发的精品旅游专线，直接对接核心客源地与旅游目的地，减少中转环节，降低游客出行成本。

这种网络布局的变化，正在重构贵州文旅的竞争力。据贵州省文旅厅公开数据，2024年贵州全省接待游客突破9亿人次，其中近三成游客选择航空进出，而支直飞网络的完善，直接拉动了多目的地旅游的增长：过去游客从入黔到离开，大多只选择贵阳-黄果树-荔波一条线，现在可以直接从兴义万峰林飞到荔波樟江，再从荔波飞到铜仁梵净山，全程不需要折返贵阳，行程时间缩短40%以上，越来越多的游客选择在贵州停留5-7天的深度游，这一变化反过来又推动贵阳航空枢纽从单一的过境地，转向区域旅游集散中心。

从行业发展的角度看，贵阳航空的双轮驱动模式，其实解决了中西部欠发达地区发展航空产业的一个共性难题：骨干航企偏向干线盈利，对支线低流量航线动力不足，而本土航企如果只飞干线又没有竞争力，错位分工刚好发挥了各自的优势。贵州航空依托南航的网络、品牌和技术优势，守住了干线网络的基本盘，截至2023年，贵阳龙洞堡国际机场的千万客流级枢纽地位，有超过三分之一的运力由贵航提供；而多彩贵州航空则依托地方发展需求，深耕省内网络和旅游航线，填补了骨干航企不愿意覆盖的市场空白，这种分工既没有出现同质化竞争，也共同做大了贵阳航空市场的整体盘子。

当然，贵阳航空产业当前也面临着成长中的挑战：目前贵州航空的机队规模仅23架，十年间机队增长不足10架，对比同区域的昆明航空、重庆航空已经超过50架的规模，增长速度偏慢，难以支撑贵阳建设西南地区枢纽机场的运力需求；而支支串飞航线虽然契合旅游需求，但普遍存在客流量偏低、单航线盈利难的问题，目前9条新开航线中，仍有3条处于培育期，需要地方补贴维持运营，如何找到市场化的盈利模式，仍然是本土航企需要破解的课题。

但从长期趋势看，贵阳航空的增长空间仍然清晰：随着贵广、渝黔高铁网络的完善，贵阳已经形成了高铁+航空的立体交通网络，高铁覆盖短途客源，航空吸引长途跨省和旅游客源，互补效应正在显现；而低空经济的兴起，也给贵阳带来了新的增长机遇，贵州作为全国首个国家级低空开放试点省份，贵阳正在布局通用航空、低空旅游等新产业，运输航空的网络基础，刚好可以给低空经济发展提供机场保障、运营经验的支撑，未来不排除形成运输航空+低空经济联动发展的新样本。

从1998年重组到2026年新航季的网络扩容，贵阳航空的发展，本质上是一个区域航空产业适配地方经济特征的探索过程：没有盲目追求大机队、大网络，而是围绕山地旅游的核心需求，搭建起骨干航企做干线、本土航企做支线的分工体系，这种务实的发展路径，恰恰是中西部很多航空枢纽可以参考的样本。对于贵阳来说，下一步如何在巩固现有网络的基础上，打通面向东南亚的国际航线、培育低空经济新增长点，将决定贵阳能否从区域航空节点，升级为西南地区重要的航空产业中心。