南昌无人机协会

从技能培训到产业纽带：南昌无人机协会如何撑起低空经济的“隐形骨架”

当南昌被列为国家首批低空经济发展示范区，赣鄱大地的低空赛道突然涌入了大量资本与产业目光，大众目光大多聚焦在龙头制造企业、百亿级产业园区的落地，却很少有人注意到，支撑起南昌无人机产业从零散化走向规模化的，是扎根本地的行业协会——江西省无人机应用协会（以下简称南昌无人机协会，因协会注册运营核心均在南昌，业内惯称此名）。作为链接政府、企业、从业者的中间枢纽，这家协会正在悄然补全南昌低空经济产业链最容易被忽略的“软基础设施”，其探索的路径，也成为二线城市发展无人机产业的一个样本。

不同于一线城市依托头部制造企业牵头成立的行业协会，南昌无人机协会从诞生起就锚定了“服务落地”的定位，其核心办公地点落在南昌市青山湖区青山湖大道599号品众楼二楼，而面向产业创新的展示与服务窗口，则设在南昌市高新区火炬大街801号江西省无人机创新应用中心一层，一老一新两个地址，刚好对应了南昌无人机产业从传统应用向创新业态升级的路径。从协会章程来看，它的核心职能从不是简单的企业联谊，而是从政策传导、标准制定、人才培养三个维度，填补产业发展初期的公共服务空白——这恰恰是南昌发展低空经济最迫切的需求：截至2024年8月，南昌所在的江西省已经建成23个通用机场，低空开放的物理基础已经成型，但产业链配套中的人才缺口、标准空白，都需要民间行业组织来补位。

在南昌低空经济的升温过程中，南昌无人机协会最早破局的方向就是技能人才培养。2025年6月协会发布的行业动态显示，随着南昌低空经济新业态的爆发，无人机驾驶员、无人机测绘师等新职业迎来热潮，民航无人机飞行执照培训的报名量同比翻倍增长。这个数据背后，是南昌无人机产业应用场景的快速扩张：从农林植保、电力巡检到城市物流、影视航拍，越来越多的领域开始普及无人机应用，而民航局明确要求商用无人机驾驶员必须持有资质证书，本地缺乏规模化培训主体曾经是行业最大的痛点。

南昌无人机协会的解决路径，是把官方职业技能体系和市场需求对接起来。2024年9月，协会牵头开放了2024年江西省“振兴杯”职业技能大赛无人机驾驶员职业技能竞赛的报名通道，把行业竞赛和职业技能等级认定打通，不仅吸引了全省近200名从业者报名参赛，更让不少本地中小企业的一线飞手获得了官方认可的职业技能等级，解决了从业资质的痛点。这种“以赛促训”的模式，刚好切中了南昌无人机产业的结构特点：本地应用端企业多、制造端中小企业多，中小主体没有能力自建培训体系，协会提供的标准化培训、资质认证服务，相当于给整个行业降低了合规门槛。

比人才培养更具长远价值的，是协会在行业标准制定层面的探索。根据协会公开的组织架构，专家委员会是协会的核心业务部门，其核心职能明确包含主导行业标准制定、参与重大课题评审、推荐入选省级人才计划——这对于尚处于成长期的无人机行业来说，分量不言自明。目前国内无人机行业的国家级标准多集中在安全监管层面，细分应用领域的地方标准、团体标准仍然存在大量空白，江西是农业大省，也是电力电网、林业资源大省，农林植保、电力巡检、森林防火都是无人机应用的核心场景，这些细分场景的作业规范、安全标准，都需要本地行业组织联合企业共同梳理。

南昌无人机协会推动的企业标准制定路径，是从会员企业的需求切入，协助会员制定、实施企业标准，再逐步推广为团体标准，最终推动地方标准落地。这种自下而上的标准制定模式，比自上而下的推导更贴合本地产业实际：比如针对江西丘陵地形的农林植保无人机作业规范，就是协会联合本地农业科技企业共同梳理的，已经成为不少省内政府采购无人机服务的参考依据。而对于南昌正在发力的无人机制造产业，标准的统一也帮助本地中小企业降低了配套成本，让更多中小配套企业能够进入龙头企业的供应链体系。

作为本土行业组织，南昌无人机协会的另一个核心价值，是成为政府与市场之间的缓冲带与传声筒。按照协会章程，协会的首要职能就是宣传贯彻党和国家关于无人机行业的路线方针政策、法律法规，同时把本地企业的诉求传递给监管部门，这种双向传导的作用，在产业发展初期尤为重要。2024年8月，协会发布行业分析文章明确提出，南昌发展低空经济的核心优势在于基础完善、产业链优势明显：南昌是传统航空产业城，拥有南昌航空大学等航空专业院校，也拥有洪都航空等龙头航空制造企业，无人机产业的零部件配套、技术人才都有基础，而省内已经成型的23个通用机场网络，更是给无人机测试、作业提供了现成的低空空间。这个判断也成为南昌地方政府制定低空经济产业政策的重要参考，而这些产业信息的收集整理，恰恰是只有扎根本地的行业协会才能完成的工作。

从当前南昌低空经济的发展态势来看，南昌无人机协会的作用，正在从“补短板”向“搭平台”转变。目前协会已经形成了以会长陆凌岳为核心，9位副会长、秘书长罗飞鹏牵头执行的理事会架构，吸纳了南昌本地从制造、培训到应用全产业链的近百家会员企业，覆盖了无人机产业的各个环节。对于不少中小会员企业来说，协会提供的不仅仅是培训和标准服务，还有咨询对接、资源链接的价值：比如刚进入行业的初创企业，可以通过协会对接通用机场的测试资源，也可以通过协会推荐申报省级产业扶持资金，甚至可以通过协会对接下游应用客户，这些都是中小企业很难独立获得的资源。

当然，我们也要看到，作为二线城市的地方行业协会，南昌无人机协会仍然面临不少成长的挑战：比如如何进一步扩大会员覆盖面，吸引更多省外头部企业加入本地产业生态；如何推动团体标准进一步升级为地方标准甚至行业标准，扩大本地产业的话语权；如何跟上无人机物流、城市空中交通等新业态的发展速度，调整自身的服务方向。但从目前的发展轨迹来看，它已经走出了一条符合本土产业特点的道路：没有追求虚名，而是扎扎实实地解决产业落地的实际问题，从人才到标准，再到资源链接，一步步补全产业发展的公共服务缺口。

南昌低空经济的起飞，从来不只需要龙头企业和大项目，更需要这样扎根本地的“隐形骨架”。当我们讨论南昌无人机产业的未来时，南昌无人机协会的探索告诉我们：二线城市发展新兴产业，不一定非要从头打造全产业链，先把本土的服务配套做起来，把人才和标准的基础打牢，自然会吸引更多资源向这里聚集。对于全国很多正在布局低空经济的城市来说，这样的路径，或许比单纯招商引资更有参考价值。