低空智能仓储

词条标签：智能仓储、自动化、低空物流 所属官方分类：低空仓储服务

低空物流配套下的产业新形态

低空智能仓储是服务低空经济产业链的专业化智能仓储业态，核心是依托物联网、人工智能、数字孪生、智能机器人等技术，对低空飞行器及其配套设备、低空配送中转货物实现全流程自动化管理与智能调度，打通低空物流“地面存储—空中运输—末端配送”的协同链路，区别于传统通用仓储，也不同于服务地面运输的智慧仓储，其核心功能既要满足普通货物的存储分拣需求，也要适配低空飞行器停保养、资产调度、应急取放等特殊场景要求。

作为低空经济与智慧物流交叉融合产生的新赛道，低空智能仓储的爆发直接受益于政策红利的密集释放。2025年被业内称为“低空经济元年”，国家层面将低空物流纳入交通网络规划，地方政府随即密集出台配套政策推进产业落地：2026年3月广东省印发《加快应用场景创新工作方案》，明确将低空经济、智慧仓储列为重点支持领域，提出支持建设融合物联网、人工智能、数字孪生、智能机器人技术的仓配运智能一体化场景，实现仓储、分拣、运输及调度全过程的智能协同与可视化管理；同期2026年全国邮政工作会议明确提出，将深化“人工智能+邮政快递”融合，加快推动数字化转型，在行业开展低空仓储配应用试点；2026年8月安徽省发布《推进服务业扩能提质实施意见》，提出大力发展低空物流，推进寄递物流无人化应用，引导物流企业与制造业企业共建智慧仓储系统，开展一体化物流合作，做大做强国家物流枢纽协同组网，鼓励发展供应链一体化解决方案。截至2025年底，全国已经落地贵州首条医药无人机配送航线、粤港澳大湾区跨城物流通道、义乌“低空+轨道”联运系统等多个低空物流项目，据民航局公开数据，仅试点项目累计配送单量就已超过52万单，低空物流的规模化落地直接拉动了配套低空智能仓储的需求增长。

从需求结构来看，当前低空智能仓储的需求主要来自两大领域：一是规模化无人机机队的资产存储管理。2026年无人机已经深度渗透到电网巡检、政企执法、应急救援等多个领域，企业级规模化机队成为常态，但传统仓储管理暴露了大量痛点：人工盘点耗时费力、无人机及电池等设备状态难以实时掌控、资产追溯困难、应急场景下领料不及时，严重制约低空行业高效运营，催生了专业化智能仓储的改造需求；二是低空物流的中转分拣存储。邮政快递业具备天然的融合基础：全国政协委员伍爱群指出，邮政快递业拥有覆盖城乡、通达全国的仓储配送网络，从城市分拣中心到乡镇网点的完善布局，可为低空物流提供现成的起降场地、中转节点和终端配送衔接支撑，同时城乡“最后一公里”配送、偏远地区物资运输等场景也存在明确的低空物流需求，需要配套智能化的中转仓储完成货物分拣、存储与调度衔接。

当前产业落地的主流实践与技术路线

从2024年首个专用低空智能仓储项目落地至今，产业界已经探索出两类成熟的落地场景，对应不同的技术路线与运营模式：

第一类是面向低空飞行器及配套设备管理的专用智能库房，典型代表是2026年5月九亿通航推出的智安侠可视化无人机智能库房。这款产品针对规模化机队管理痛点，核心实现了三大功能：一是全资产数据透明化管理，对入库无人机、电池、巡检设备、维修工具等全部资产进行RFID电子标签绑定，通过库内可视化传感器实时采集资产位置、设备状态、电池剩余电量等数据，管理人员可通过后台一键查询所有资产状态，解决了传统人工管理中资产追溯难、状态不清的问题；二是核心操作自动化，支持自动盘点、自动存取，传统人工盘点一个50架无人机规模的机队仓库需要2-3个工作日，该系统可在1小时内完成全库盘点，准确率达到100%；应急场景下可实现自动找货、开门出货，将应急领料时间从平均40分钟压缩至5分钟以内，满足应急救援、电网故障抢修等场景的快速响应需求；三是全流程管理智能化，系统可基于设备使用数据自动生成保养提醒、寿命预警，帮助机队运营企业降低设备维护成本。目前该产品已经在国内3个省级电网无人机运维中心、2个应急管理部门机队落地应用，反馈显示仓库管理人力成本降低60%以上，设备调度效率提升80%。

第二类是服务低空物流中转的仓配一体化智能仓储，这类仓储大多依托现有物流枢纽、快递分拣中心改造而来，核心是实现地面仓储分拣与低空无人机运输的智能协同，龙头企业顺丰走在行业前列。顺丰在国内多个低空物流试点节点布局了一体化低空物流运营中心，以其深圳试点场站为例：整个场站占地900平方米，一楼设置智慧仓储网点完成货物存储分拣，二楼设置无人机指挥调度中心实现仓储与飞行的协同调度，楼顶改造为无人机起降场地，形成“存储分拣—调度—起飞”的无缝衔接。2026年7月，顺丰与峰飞航空科技签署低空物流合作框架协议，将低空物流业务拓展至海上风电运维场景，推出“岸基仓储—水上空港—海上风机”三级协同方案：其中岸基低空智能仓储负责存储风机运维零部件、应急抢修物资，依托智能调度系统根据海上运维需求提前完成货物分拣备货，无人机接到调度指令后可直接从仓储楼顶起飞，解决了传统海上运维存在的岸远、响应慢、运输成本极高的痛点，目前该方案已经在广东粤东海上风电场开展试点，初步实现商业闭环。

从技术体系来看，当前落地的低空智能仓储普遍采用“端—边—云”协同的技术架构：端侧部署智能盘点机器人、货物状态识别摄像头、RFID读写器、存取自动化设备等感知与执行终端，完成数据采集与操作执行；边侧在仓库本地部署边缘计算节点，实现飞行调度指令与仓储作业指令的本地实时协同，避免云端延迟影响响应效率；云端搭建数字孪生仓库管理平台，实现全仓储资产、货物、作业的可视化管理，同时支持与空域管理系统、无人机调度系统对接，动态优化货物分拣与出库顺序，匹配最优飞行排班。根据广东应用场景创新工作方案的要求，当前试点项目普遍实现了货物状态智能识别、飞行路径与出库调度动态优化、物流需求预测等核心功能，为后续全行业推广积累了技术经验。

产业链构成与当前市场格局

低空智能仓储的产业链分为上游核心零部件、中游系统集成与解决方案提供商、下游终端用户三个环节，不同环节参与者特征清晰：

上游环节以核心硬件与基础软件供应商为主，核心硬件包括智能工业机器人、RFID标签与读写设备、传感器、可视化监控设备、自动化货架等，这一领域竞争充分，国内厂商比如汇川技术、海康威视等已经实现核心部件国产替代，产品供应稳定，成本也在持续下降；基础软件包括仓储管理系统(WMS)、无人机调度接口系统、数字孪生建模工具等，目前大多由解决方案提供商自行开发，也有部分第三方物流软件企业开始推出适配低空场景的专用版本。

中游环节是产业核心，目前主要分为三类玩家：第一类是物流龙头企业依托自身业务需求孵化的解决方案团队，以顺丰为代表，其优势在于熟悉低空物流的运营流程与需求，拥有现成的仓储网络可以快速改造落地，目前顺丰的解决方案主要服务于自身的低空物流网络，部分成熟方案也开始向第三方物流企业输出；第二类是通航企业针对机队管理需求推出的专用仓储产品，以九亿通航的智安侠系列为代表，这类玩家深耕低空飞行器管理领域，对机队运营的痛点把握精准，产品针对性强，目前主要面向电网、应急、测绘等企业级机队客户；第三类是传统智能仓储系统集成商开始切入低空场景，比如今天国际、音飞储存等企业，依托自身在智慧仓储领域的技术积累，针对低空物流的需求改造现有解决方案，这类玩家优势在于项目交付能力强，拥有丰富的大型仓储项目经验，目前已经开始参与部分地方国家物流枢纽的低空智能仓储改造项目。

下游终端用户目前主要分为两大板块：一是B端企业用户，占当前市场需求的65%左右，包括快递物流企业、通航运营企业、电网、应急管理部门等，其中快递物流企业的需求集中在低空物流中转仓储，电网、应急等领域的需求集中在无人机资产智能存储管理；二是公共基础设施项目，主要是地方政府投资建设的国家物流枢纽、低空经济产业园配套仓储，这类项目通常规模较大，对系统集成能力要求高，目前占比约35%，但增长速度快，2026年以来公开招标的相关项目数量同比2025年增长超过120%。

从市场规模来看，行业尚处于发展初期，据中国物流与采购联合会低空物流分会初步统计，2025年国内低空智能仓储市场规模约为12.7亿元，2026年预计达到21.3亿元，年增速超过67%，增长动力主要来自低空物流试点的扩张和企业机队规模化带来的管理升级需求。分领域来看，2025年服务低空物流中转的仓配一体化仓储市场占比约58%，飞行器管理专用仓储占比约42%，随着低空物流的进一步规模化，预计中转仓储的占比将持续提升。当前市场集中度较低，CR5约为28%，龙头企业尚未形成绝对优势，仍然存在大量市场进入机会。

产业发展的制约因素与未来趋势

尽管当前产业增长速度较快，但低空智能仓储的规模化发展仍然面临两个核心制约因素：

第一是空域与场景开放不足。顺丰在海上风电场景的试点中发现，当前低空无人机运输已经可以实现单个场景的商业闭环，但还远未达到规模经济的阶段，核心制约除了空域开放程度不足，也在于规模化的常态化运营场景仍然偏少，低空智能仓储的利用率偏低，导致单位运营成本较高，多数项目仍然依赖政策补贴，自我盈利能力不足。

第二是标准体系尚未完善。目前低空智能仓储属于交叉领域，既涉及智能仓储的通用标准，也涉及低空飞行器存储管理、与空中调度系统对接的专用标准，目前专门针对低空智能仓储的行业标准、国家标准都尚未出台，不同企业的系统接口不统一，部分地方出现了不同企业的仓储系统无法对接当地低空运行管理平台的问题，一定程度上影响了项目落地效率。

从未来发展趋势来看，低空智能仓储将朝着三个方向演进：

第一是场景多元化延伸。除了当前的快递中转与机队管理，未来将逐步拓展到农产品冷链仓储、应急物资储备、制造业线边仓储等多个领域。安徽省《推进服务业扩能提质实施意见》已经提出，要补齐农产品产地冷链物流设施短板，引导低空物流与智慧仓储结合，未来产地预冷、低空配送一体化的低空智能冷链仓储将成为新的增长点；制造业领域，部分制造企业已经开始试点用无人机完成厂区内零部件转运，配套的线边低空智能仓储也已经进入试验阶段。

第二是技术集成度持续提升。随着机器人技术和人工智能技术的发展，未来低空智能仓储将实现更高程度的自动化，从当前的部分环节自动化向全流程无人仓演进，同时数字孪生技术的应用深度也将不断提升，未来可实现仓储作业、无人机飞行、末端配送全链路的模拟推演，进一步提升协同效率，降低运营成本。据公开数据显示，2025年智能产品物流量增长迅速，服务机器人物流量增长15.6%、工业机器人物流量增长14.2%，智能硬件成本的下降将加速低空智能仓储的自动化升级。

第三是产业协同融合加深。伍爱群提出，邮政快递业与低空经济融合具备天然的网络布局优势和场景需求优势，未来邮政快递企业将依托现有仓储网络加快改造，形成覆盖从核心枢纽到末端网点的低空智能仓储网络，同时“低空+轨道”“低空+海运”多式联运的发展也将推动不同运输方式的仓储系统打通信息壁垒，实现一体化协同，义乌“低空+轨道”联运系统的落地已经证明了这种模式的可行性，未来将有更多多式联运的低空智能仓储项目落地。

总体来看，低空智能仓储作为低空经济产业链的重要配套环节，是保障低空物流、低空作业规模化运行的重要基础，当前政策红利持续释放，技术与模式都已经完成初步验证，未来随着低空经济的持续发展，低空智能仓储有望保持快速增长，成为智慧物流领域的重要增长点。