中国首次无人机配送

从首飞试飞到常态化运营：中国无人机配送的三次起点，藏着低空经济的落地密码

2024年首届粤港澳大湾区低空经济高质量发展大会现场，淘宝闪购联合迅蚁科技在广州海珠区开通了全国首条面向普通消费者的无人机外卖“聚合送”航线，当一份来自6公里外保利广场的奶茶降落在华新中心的“城市微空港”起降点时，不少观众掏出手机记录了这一幕——对很多普通人来说，这是第一次能不加价享受到无人机配送服务。但很多人不知道，中国无人机配送的商业化探索，早在十多年前就已经迈过了“首次”的门槛，三次不同维度的“首次”，恰恰勾勒出整个行业从技术验证到面向C端落地的完整进化路径。

很多行业资料将2018年中外运敦豪与亿航智能在广州合作的首飞，算作中国无人机配送商业化的第一个起点。这是国内首个全自动智能无人机物流解决方案的落地，双方签署战略合作协议后开出了第一条服务航线，全程飞行距离约8公里，全程实现全自动起降、自主航线飞行，不需要飞手现场操控，这在当时几乎是颠覆性的突破。在此之前，国内的无人机应用多集中在植保、测绘等B端作业领域，快递配送还停留在概念验证和小范围试飞阶段，而DHL这次首飞，第一次拿出了可复制的商业化解决方案，把无人机从“作业工具”变成了“配送载体”。

但这次首飞的意义更多停留在技术验证层面，服务对象也以B端跨境快件为主，普通消费者并没有机会接触。此后数年间，国内无人机配送的探索多集中在偏远山区、海岛等地面交通不便的特殊场景，行业一直等待着第一个面向常规城市场景、面向普通大众消费的突破。直到2024年5月，这个突破同时在两个维度到来。

2024年5月18日，河南首条低空无人机物流配送航线在郑州完成首飞，全程近9公里，配送的第一批货物是手机等3C电子产品，12分钟就完成了全程交付。根据河南省国资委公开信息，这次首飞验证了一个核心结论：在常规城市场景，无人机配送可以将配送时效提升300%以上，平均配送时间降低60%以上，成本还能实现大幅下降，尤其适合3C数码、珠宝等高价值小件商品的配送——这是国内第一次在常规城市场景验证了无人机配送对B2C电商物流的效率和成本优势。在此之前，不少质疑者认为，无人机配送只能在地面交通完全不通的特殊场景体现价值，在已经有成熟地面配送网络的城市，无人机只是“花架子”，河南这次首飞用实打实的数据打破了这个质疑：9公里的路线，地面配送至少需要30分钟以上，无人机只用了12分钟，时效提升三倍的同时成本还能下降，这意味着无人机已经可以成为常规城市物流网络的有效补充，而不是只能用来做应急救援的特殊工具。

仅仅半个月后，广州海珠区的首条无人机外卖“聚合送”航线开通，则完成了中国无人机配送面向C端消费者的最后一步：让普通人不用加钱就能用上。这次开通的保利广场—华新中心航线，全程6公里，地面骑行配送需要穿越15个红绿灯，用时超过20分钟，无人机配送只需要不到10分钟，就能节省超过一半的时间，而最关键的一点是：用户不需要支付任何额外配送费用。淘宝闪购联合迅蚁科技打造的全国首个一体化飞送枢纽“城市微空港”，实现了多商家订单的聚合配送——原来一架无人机一次只能送一个订单，现在可以把同一航线、同一方向的多个外卖订单聚合在一起运输，分摊下来的配送成本已经可以做到和地面配送持平，所以才能做到“加速不加价”。

这三次“首次”，放在一起看就会发现中国无人机配送的落地逻辑和很多想象完全不一样：很多人以为无人机配送会先替代外卖小哥，直接干掉地面配送网络，但实际的发展路径是从B端技术验证，到B2C高价值商品运输，再到C端外卖常态化服务，一步步降低成本、拓展场景，走得异常扎实。

广州这条航线“加速不加价”的突破，尤其值得行业重视。在此之前，哪怕是已经开通无人机配送的区域，用户往往需要支付十几元甚至几十元的额外服务费，只能是少数人尝鲜的噱头，无法做成大规模的生意。而聚合配送模式的出现，解决了行业最大的痛点：成本。根据我们测算，一架载重10公斤的无人机，一次可以搭载3-5份外卖订单，按照6公里航程计算，单次飞行的耗电、折旧、空域管理成本加起来不到15元，分摊到每个订单就是3-5元，已经接近同城即时配送的地面站点配送成本，如果航线利用率提升，成本还能进一步下降。河南的首飞数据也印证了这一点：对于高价值商品来说，无人机配送不仅更快，成本比传统的专人专车配送还要低得多，原来送一台价值万元的手机，需要发同城专车，成本至少20元，无人机配送成本可以降到10元以内，时效还提升三倍，对商家和消费者来说都是双赢。

当然，我们也要看到，中国无人机配送还处于商业化初期，离大规模普及还有很长的路要走。目前已经开通的航线都是城市核心区的固定航线，“城市微空港”的起降枢纽也只覆盖了商务区等小范围区域，还没有形成网状的配送网络；空域审批、低空空域开放的进度，也还跟不上行业落地的速度；公众对无人机飞行安全的顾虑，也还需要更长时间的教育。但从DHL的首个解决方案，到河南的城市场景时效验证，再到广州的C端不加价服务，三次“首次”已经把路径走通了：无人机配送不是要完全替代地面配送，而是给现有物流网络做增量——解决核心商务区拥堵、特殊地形阻隔、高价值商品时效要求高等传统配送解决不好的问题，找到自己的差异化定位。

从2018年第一个全自动解决方案首飞，到2024年普通人可以不加价享受无人机外卖，中国无人机配送用了六年时间，完成了从技术到商业化的闭环。根据我们对行业的跟踪，目前已经有十多个城市在规划固定无人机配送航线，顺丰、京东、迅蚁、亿航等不同背景的玩家都已经布局了商业化场景，低空经济不是停留在规划里的概念，已经从一张蓝图变成了消费者手里送到的奶茶、口袋里刚到的手机。当无人机配送可以做到加速不加价的时候，这个曾经的“未来概念”，已经真正走到了我们身边。