无人机即服务（DaaS）

从卖飞机到卖“空中解决方案”：DaaS正在重构低空经济的赚钱逻辑

2024年，上海举办的36氪「WISE2024商业之王」颁奖典礼上，复亚智能拿下“低空经济年度企业”奖项，核心亮点之一是它推出的创新性无人机即服务（DaaS）模式——将硬件、软件、数据服务高度集成，让城市管理单位只要在线下达任务，就能拿到自动化巡检结果，不用自己养飞行员、维护机队。不到两年时间，这个曾经停留在概念层面的商业模式，已经从高校创业实验室走到了行业应用的核心舞台，正在悄悄改写低空经济的产业逻辑。

过去十年，无人机行业的增长基本是靠硬件销售拉动的：厂家卖飞机、飞手买飞机、行业客户买飞机组机队，一套流程走下来，门槛早就把很多需求挡在了门外。山东烟台一家创业团队今年初做的调研就发现，仅在胶东半岛的县域农业市场，就有超过60%的种植合作社买不起一套正规的测绘植保无人机——一套能出精准处方图的设备落地要十几万，还要雇专职飞手，每年维护成本又要几万，对于一年利润只有几十万的合作社来说，一次性投入的压力根本扛不住。

这正是DaaS模式切入的起点。2026年7月，鲁东大学联合铭翔航空科技（山东）有限公司推出的全产业链DaaS赋能平台正式上线，瞄准的就是购机成本高、专业人才缺、产业链资源分散这三个行业痛点。不同于传统的硬件租赁，这个平台整合了无人机研发、生产、应用全链条资源，客户不用掏购机款，只需要按作业量或者使用时间按需付费，就能用无人机做农业植保、地形测绘、电力巡检这些工作，直接把行业客户的使用门槛拉低了70%以上。

但现在的DaaS早就不是简单的“无人机租赁”了。对于to B的行业客户来说，越来越多的人不想再“持有”一架飞机，只想拿到自己需要的结果。新浪财经2026年8月的行业调研就显示，国家电网的基层运维部门、长庆油田的管线管理站、东北的大型农场，现在越来越倾向于采购服务而非硬件：电网要的是季度输电设施健康报告，不是十架巡检无人机；农场要的是每亩耕地的精准施肥处方图，不是植保机；油田要的是实时管线泄漏预警，不是测绘无人机。

这种需求变化直接重构了行业的收入结构：曾经占绝对主力的硬件一次性销售收入正在退居次要，数据订阅、机巢托管、和保险联动的精算服务变成了粘性更高、利润更稳定的收入来源。复亚智能的DaaS模式就是典型：在城市管理场景，城管部门不需要懂无人机飞控，也不需要安排专人24小时值守，只要通过平台给个任务指令，自动化机巢会自动放飞无人机、完成巡查、传回识别结果，甚至能自动标注违规占道、河道垃圾的位置，客户只需要为结果付费，整个过程的技术门槛和管理成本都降到了极低水平。2025年复亚智能公开的半年报显示，其DaaS服务的复购率已经达到82%，远高于硬件销售35%的复购率，印证了这种模式的用户粘性。

当然，DaaS要规模化落地，最大的门槛从来不是模式创新，而是合规能力。为什么头部玩家能跑出来，小玩家很难做大？核心原因就是DaaS要做规模化的商业飞行，必须解决空域合规的问题。新浪财经的报道点出了这个行业的核心壁垒：拿到TC适航证、参与低空智联网标准制定，获得管制空域合法规模化飞行的资质，这就是绝大多数玩家跨不过去的坎。目前大疆、纵横股份这些头部企业已经拿到了相关资质，也深度参与了标准制定，这意味着未来DaaS市场的集中度会快速提升，没有合规资质的小玩家只能在零散的无管制空域做小生意，很难拿到政企大客户的订单。

现在DaaS的增长动力，除了农林测绘、电力巡检这些传统场景，新兴场景的接力已经开始了。在传统的“老三样”之外，低空物流、生态监测这些新场景正在释放新的需求，甚至未来eVTOL（电动垂直起降飞行器）的发展也会溢出DaaS的需求。比如在西南山区，乡镇卫生院的急救药品配送已经开始试点DaaS模式：当地的DaaS运营商部署自动化起降机巢，医疗机构按单付费调用配送无人机，不需要自己购机养队，既解决了山区交通不便的问题，又控制了成本。在生态监测领域，云南、内蒙古的自然保护区已经开始采购DaaS服务，按季度获取保护区植被变化、野生动物活动的监测数据，替代了过去人工徒步巡查的低效模式，成本降低了60%以上，监测频率提升了3倍。

从整个行业来看，DaaS其实是低空经济从“卖硬件”向“卖服务”转型的一个缩影。过去很多人说低空经济是“造飞机的生意”，现在越来越多人发现，真正能持续赚钱的是“用飞机的生意”。鲁东大学这个创业项目的逻辑其实很清晰：把分散的产业链资源整合起来，让需要无人机的行业客户不用管飞机从哪来、谁来飞、坏了谁修，只用为自己需要的结果付费，本质上就是用服务把整个产业链的效率提上去了。

当然，现在DaaS行业还处在早期发展阶段，还有很多问题待解：比如不同场景的服务标准还不统一，中小型DaaS平台的融资能力不足，无人机自动作业的安全冗余还需要提升。但不可否认的是，这个模式已经踩中了行业的痛点，也拿到了市场的验证：2026年上半年，国内DaaS市场的订单规模同比增长了112%，其中政企客户的订单占比超过70%，增长速度远高于无人机硬件市场。

对于整个低空经济来说，DaaS的最大价值不是卖了更多服务，而是降低了整个行业的应用门槛，让更多原来用不起无人机的中小客户能用起来，把整个市场的蛋糕做大了。原来一架植保无人机十几万，只有千亩以上的大农场能用，现在按亩付费，几十亩的种植户也能用无人机打药测绘；原来一套城市巡检无人机系统要几百万，只有一线城市能投，现在按任务付费，三四线城市的区县也能用无人机做城市管理。这种普惠性，正是DaaS能成为低空经济下一个增长极的核心原因。

未来三年，随着低空智联网的铺开、适航管理体系的完善，会有更多DaaS玩家跑出来，也会有更多原来想不到的应用场景被打开。当更多行业客户不用再为“买飞机”发愁，只需要为“结果”买单的时候，低空经济才真正从一个靠政策风口推动的概念，变成了能给各个行业实实在在创造价值的基础设施。